Malossi MHR VL6-os membránház (Minarelli AM6 - Debi EBE / EBS - Piaggio D50B) (Karbon lappal)

A (VL6) az új fejlesztésű Malossi MHR membránház, mely hatalmas átmérőjű szívóablakkal rendelkezik.

A gumirozott felületű membránháznak és a karbon (szénszál erősítésű) alapanyagú 0,3mm-es membránlapoknak köszönhetően, motorunkat biztonságosan üzemeltethetjük még extrém magas fordulaton is.

Az Malossi Sport membrán beszerelését követően motorunk sokkal élénkebb lesz (dinamikusabb működést tesz lehetővé).

Ezért minden tuning alapjának vehető az karbon lapos membrán alkalmazása.

Ezt a membránházat Karbon (szénszál erősítésű) és Karbonit bevonatú üvegszál lapos kivitelben is lehet kapni.

A Malossi karbon, illetve karbonit (üvegszál erősítésű műanyag) lapokat onnan lehet megkülönböztetni, hogy a karbonból készülteken lévő felirat sárga, míg a karbonit lapokon pedig fehér színű.

A csomag része még egy venturi betét is (áramlás segítő betét)

A venturi betét egy szükítő elem. Ennek segítségével (amelynek működése hasonló mint a venturi-csöveké) a leszűkülő keresztmetszet felgyorsítja a gázok áramlását amely gyorsabb gázreakciót és nagyobb teljesítményt eredményez.

Akár gyári, akár tuning motorunk van, érdemes a sokszor fém lapokat alkalmazó gyári membránt lecserélni, karbon vagy karbonit bevonatú üvegszálas kivitelre.
Ezt a cserét azért érdemes elvégezni, mert ezeket a lapokat finomabb, pontosabb motorműködés jellemzi a fémlapokkal szemben, mivel a gázáramlásból kevesebb energia vész el a lapok nyitva tartására.
A másik ok a gyári fémlapos membrán cseréjére az, ha eltörik, tönkreteheti a blokk belső alkatrészeit (csapágyakat, tűgörgőket, dugattyúgyűrűt, hengerfalat stb.). A karbonlap ha törik, akkor porrá őrlődik anélkül, hogy a fém alkatrészekben kárt tenne, így egy laptörés után nem kell hengert fúratni, főtengelyt cserélni.

A megfelelő vastagságú lapot választva a "lebegés" elkerülhető. Ez azt jelenti, hogy egy bizonyos fordulat felett a lapok nem képesek visszatérni nyugalmi helyzetükbe, ezért lebegnek. Ezáltal romlik a henger töltése, motorunk erejét veszti. Az ellenkező eset sem jó, mikor túl vastagok a lapok, ezek alacsonyabb fordulatú motornál szükségtelenek, mivel nehéz őket nyitva tartani, így akadályozzák az áramlást!

Minnél magasabb a motorunk maximális fordulata, annál vastagabb lapot kell használnunk.